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飚速女王成名史1（第1页）

露露·摩尔不是原主的本名。原主本名马璐露，上初中的时候正好赶上日漫在学校里流行，大部分同学看着《火影》、《死神》、《海贼》什么的就学了几句诸如“八嘎”、“雅蠛蝶”、“阿姨洗铁路”之类的日语。

日语里“马鹿”两个汉字并不是指动物，而是骂人是蠢货。原主不光名字发音和“马鹿”一致，还是发育得特别早，中学一年级就有d杯的那种s型曲线女生。也不知道是谁把“胸大无脑”四个字安在原主的头上，原主被同学半是开玩笑恶作剧、半是有心欺负的叫了三年的“马鹿”。

原主高中只在国内读了半年就被姥姥送出了国。出国后原主立刻改掉了自己最讨厌的本名，成了现在的露露·摩尔。

a国的高中比起国内的高中来宛若无人管理的大牧场。露露·摩尔在这里不到两个月就没有了学习的心思——在国内一直害她被嘲笑、讥讽、欺辱的s型身材在a国让她变成炽手可热的极品尤物辣女孩。就连学校里最受女生们欢迎的橄榄球队二分位都想把她约出去，和她来一场烂漫的约会。

原主这下子可谓是一雪前耻，她前前后后交往了无数受欢迎的男孩男人，但她很快发现这种生活不是自己想要的。

她想要的并不仅仅是被一个两个、三四五六个男人追捧，她想要的是真正的功成名就、万人膜拜。她要让国内那些因为她的体型霸凌过她的同学们都看看他们曾经欺负过的女孩儿是怎样成为的聚光灯下的女皇，她要让那些欺负过她的人后悔、痛苦、卑微！并恨不得跪在她脚下忏悔！

带着这种心思，原主先是和模特圈的一个男经纪人交往，在成功跻身模特圈后一脚踢掉了前男友，跟着就游走在不同的男人身边，倒还真走到一个不上不下的位置。

接着原主的事业就停滞了。

模特这行可以说是完全的青春饭。二十岁的模特尚不算鲜嫩可人，十四、五岁出道的模特儿年年一大把。到了二十三、二十四岁如果模特儿还没能做出一番事业，拿下大的offer，基本上就该作为老白菜梆子等着被淘汰了。

原主下个月二十五岁，焦虑的她急得就跟热锅上的蚂蚁似的。她已经不求自己能闻达于天下，只盼望自己能嫁给富豪，做一个平平凡凡相夫教子的阔太。

当然了，同样都是阔太，是嫁给一个七老八十拄着拐杖还要去打一游艇嫩模屁股的老不休，亦或是嫁一个年轻有为、英俊富有，事业还有无限潜力的名人是有很大的区别的。

原主昨晚在酒吧搭讪阿方索·埃尔文·克莱恩就属于后者。

阿方索今年二十八岁，离过一次婚但没有孩子。他曾经效力于红牛车队与雷诺车队，今年加入了斯塔滨车队。

f1车手的年薪是很可观的，哪怕斯塔滨是一支新兴车队，其车手的年薪也能达到五百万欧元以上。原主在模特圈内的名声不算好听，她自己也看不上玩儿得又脏又野的圈内人。阿方索可以说是她到目前为止能够接触到的最顶流，所以哪怕明知自己今天有试镜，原主还是毫不犹豫地跑到阿方索的面前卖弄风情，与阿方索一起喝得醉醺醺的并酒后乱性。

a国有五十个州，每个州的法律都不大一样。在有些州，嗑致幻剂并不算是犯罪。喝高了的原主和阿方索大概是为了助兴，磕了一堆乱七八糟的东西，以至于都日上三竿了两个人还在床上挺尸。

原主不知道的是今天f1有练习赛。阿方索作为斯塔滨车队的主力车手，注意没有之一，他本该出现在赛场上，与其他车队的选手们相互试探，并为之后的正式比赛做好战略准备。偏偏因为勾搭上了原主，和原主胡天胡地了一整夜的阿方索直到现在都还没有恢复意识。

刚才出手打了阿方索的金发男人名叫伯尼·斯塔滨，只听名字就能知道这位是斯塔滨车队的出资人。说得再准确一点，这位是斯塔滨集团的小开，未来斯塔滨集团的继承人。

抓住叶棠的头发，把叶棠从床上拖下来的男人则叫做诺亚·霍巴特，是伯尼的表兄。霍巴特家族以前是斯塔滨家族的管家，后来斯塔滨家族的女孩儿嫁进了霍巴特家族，两家族才成了姻亲。

在接近两百年的时间里，霍巴特家族在斯塔滨家族面前都属于下人。哪怕斯塔滨家族的女孩儿嫁进了霍巴特家族里，也不意味着两家之间的从属关系就会自此消失不见。诺亚虽然是伯尼的表哥，伯尼也确实把诺亚当成哥哥来对待，但在大事上，做主的人永远都是伯尼，诺亚则永远是他的好狗腿。

眼见阿方索被自己打裂了嘴角都醒不过来，暴躁的伯尼跳下床来揪起叶棠的头发就把身上赤条条的她给提了起来。

头皮生疼的叶棠感觉自己像一只被人用视线切片的烤鸭，她努力转动着脑子，试图屏蔽掉伯尼嘴里层出不穷的“fu○k”、“sh○t”，去理解伯尼在说些什么。

“臭婊子！你知不知道今天阿方索有重要的比赛！？”

伯尼的愤怒情有可原。f1说白了就是烧钱大战，每一场比赛都伴随着巨额的耗损，要加入其中的门槛也十分之高。

斯塔滨集团为了自家车队能进入f1的比赛里，台面上和台面下都没少进行py交易。就连阿方索也是斯塔滨车队花了大价钱才从雷诺车队里挖过来的。

f1的车手们都是拿着命到赛场上拼，而命人人都只有一条。良禽择木而栖，车手们自然会优先选择那些顶级车队。别说斯塔滨这样还没赛出多高实绩的车队，就连雷诺车队、迈凯伦车队的车手总人数都不及法拉利车队替补车手的人数。

阿方索不在，斯塔滨车队没有第二个大将，这约等于斯塔滨车队放弃了整场f1比赛。练习赛听起来好像只是个无伤大雅的热身，然而行内人都知道练习赛的那九十分钟时长有多重要。

那四点八公里是车队和车手在排位赛与正式赛之前最后能够进行赛道测试，并据此调整设置赛车的机会。错过了练习赛会直接导致车手在对赛场的熟悉度上低于其他车队的对手。

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