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第九十一章 机翼下的英格兰（第10页）

一次都没有。

而自己这边，每天起飞之前，就有一部分出问题，就像他们中队，二十四架战斗机，加上三架备用飞机，只有二十三架飞起来。

然后，刚刚起飞没多久，就有一架因为故障被迫返航。

根据参谋部的一份统计，所有损失的喷气式战斗机中，因为故障而损失的接近了三分之一这个极其恐怖的数字。

“没办法，我们只能这样·····”

中队长格来富中校再次叹气。

美国老技术不行，造出来的喷气机比不上德国人。

为了减小双方战斗机性能差距，美国老不得不用上了很多不成熟的技术，尤其是发动机，超过三分之二的故障都是因为发动机引起的。

“我已经汇报了，新飞行员明天早上就会派过来，还有补充的战斗机也会在明天一起送过来。”

参谋继续说道。

“新飞行员··”

中队长格来富中校眉头皱的更深了。

为什么区区一次交战，就损失十个飞行员？战斗机性能是一个很重要的因素，还有一个主要因素是飞行员经验不足。

虽然来喷气机中队的飞行员，最少也有三四百小时飞行经验，但喷气机和螺旋桨飞机完全不同，无论是理论知识，还是操作习惯，都截然不同，哪怕是螺旋桨战机王牌，也需要不短的时间才能掌握喷气式战斗机。

更何况，被分配到他这里的，大部分都是新培训的飞行员。

至于在前线战斗的经验丰富的那一批螺旋桨飞行员，前线部队根本不会放手，当然，这些人很大一部分也不愿意跑过来和德国人作战。

“我们下一次参战是几天后？”

中队长格来富中校问道。

“七天后！”

参谋回答。

中队长眉头深深皱起。

随着德国人加大进攻力度，这个时间已经从十五天缩短到七天。也就是说，他需要在短短七天时间内，让仅仅飞行过几次喷气式飞机的飞行员们熟悉喷气式战斗机。

这几乎是一个不可能做到的事。

除非他能放开手脚让这些飞行员是哟喷气式飞机训练，每天实机飞行六七个小时，但是不可能的。

另一边。

美利坚第九航空队一个机场。

一位美利坚陆航中校也是看着减员近三分之一的飞行队伍，也是深深皱起了眉头。

美利坚情况比英国好不少。

本土庞大的飞行学院队伍，使得美国人有充裕的人力资源，有更充足的时间去培训新飞行员，但因为损失太严重，同样面临喷气式战斗机飞行员训练不足的问题。

五十步和百步而已。

然后训练不足的飞行员参战，又加重了作战损失，反过来加剧熟练飞行员的不足。

····

十一月二十六日。

清晨。

欧洲大陆某机场。

“注意油门杆，喷气式战斗机和螺旋桨不同，要···”

来自德意志精锐飞行部队的资深教官正在讲解喷气机的操作要领，二十几个新飞行员听得仔细，而从容貌细微分辨，这些新飞行员似乎都是中欧地区的人。

“记住我说的话，自己飞行期间好好领悟，遇到问题就直接跳伞。”

讲解完毕，教官直接让这群新手们坐上了一旁机场内的战斗机。

十几分钟后，二十几架喷气式战斗机依次起飞，虽然一开始宛如步履蹒跚的婴儿，但所有人都顺利完成了起飞，而且起飞之后各种动作迅速熟练，其中不少人还玩起了高难度动作。

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